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        貨車司機“加速跑” 重慶公路物流形成大開放新格局

        重慶跨境公路班車

        滴滴貨車司機裝運貨物

          2023年,重慶公路物流基地交出了一份令人欣喜的成績單——成功獲批商貿服務型國家物流樞紐等四張國家級名片,全年完成物流作業量約836萬噸,快遞業務量達到3.3億單,全年實現市場交易額約1129.15億元,稅收約24.47億元,分別增長8.5%、48.7%。

          以同城物流、整車物流為主的公路貨運,是我國物流市場主要運輸方式。一頭連著民生保障,一頭緊系經濟發展,重要性不言而喻。重慶市交通運輸委數據顯示,去年重慶貨車運輸的總量同比增長約20%。這一增長主要是經濟快速發展和物流業的蓬勃發展帶來的。隨著西部陸海新通道快速發展,重慶貨車運輸的需求也在不斷增加。

          “提升基地的開放能級是今年的重點?!敝貞c公路物流基地相關負責人稱,基地以新時代推動西部大開發為目標,加快構建開放型經濟格局,聚焦國家物流樞紐經濟區和東盟貿易服務總部,讓“朋友圈”不斷擴大,開拓運輸新業務,推動產業鏈供應鏈優化升級,在通道拓能、平臺提級、產業升級、制度創新等方面持續發力。

          同城物流時間短

          公路轉運完成“最后一公里”

          7點出門,20點收工,35歲的陽杰堅持了18個月,成為重慶2023年滴滴貨運的單王,得到了公司新能源貨車一年的免費使用權。

          “渝州交易城菜市場到楊家坪農貿市場,28元?!?月10日上午,陽杰下樓不到10分鐘,就接到了當日的第一單業務。早上送菜、白天守批發市場、晚上送水產,這也是陽杰總結出來的跑車經驗。

          陽杰從事貨運行業15年了,以前是用肩扛、拿扁擔挑,現在是開貨車,生產工具不同,但做的事情卻是一樣的。20歲那年,陽杰跟著表叔來到石橋鋪,八一市場、馬家巖建材到處都能看到他的身影?!伴_始那幾年業務還不錯,后來貨車越來越多,業務量開始萎縮?!笨粗』锇閭円粋€個轉行,陽杰也想改變,城際貨運成了一條出路。

          2022年,陽杰加入滴滴貨運,他認為,無論哪個行業都得勤奮。正是靠著這股勁,陽杰去年跑了4200多單,收入19萬余元,拿到了重慶滴滴貨運第一、全國第五的好成績。

          雖然只是一輛小貨車,運送的貨物卻“跑”得很遠?!坝心ν熊囕喬ニ偷綀F結村,也有一箱箱榨菜空運到東南亞,看著一車車貨物走出重慶,很開心?!标柦苷f。無論是水路還是鐵路,最終都會由公路轉運完成“最后一公里”,同城貨運時間雖短,但卻是物流行業不可缺少的一部分。

          提到如何開展好城際貨運,陽杰覺得并沒有竅門,就是要跑起來,把工作當成事業。

          貨運平臺受歡迎

          “重慶造”沿陸海新通道出境

          貨車運輸是一項重要的物流方式,由于其高效、快速、便捷的特點,在物流中發揮著重要作用。

          記者見到羅琳的時候,他和楊師傅剛從福建送貨到菜園壩。趁著卸貨的時間,兩人下車仔細檢查輪胎、排氣管,不留一個死角?!斑@批貨下完,去旅館睡一覺,晚上裝完貨馬上出發去廣東?!绷_琳從事的是整車物流,貨物按噸計費,他的貨車可以裝10噸貨,這次他在盤溪市場接了9噸糧油的訂單,送往廣州和深圳。

          目前7.6米長的貨車是羅琳去年購買的,加入“滿幫貨運”跑長途運輸,線路以廣東、廣西為主?!鞍l展陸海新通道,我們的機會也多了?!绷_琳說,現在網上的貨運平臺越來越受歡迎,他送的重慶貨物經深圳到香港,也有的從廣西出境。每次運輸都是跟時間比賽,他和搭檔輪流開車,晝夜兼程?!皟扇齻€月才回一次家,早已經把車當成家了?!绷_琳累并快樂著,今年年初,他在鄉下的老家修了一棟兩層小樓房,打算再干十幾年,退休之后就回老家休息。

          重慶市交通運輸委數據顯示,隨著西部大開發提速,和西部陸海新通道建設,2023年重慶貨車運輸的總量同比增長了約20%。2024年1月,全市高速公路貨車出入境貨運總量上漲2.8%,交通量上漲4.1%。

          重慶市道路運輸事務中心相關負責人介紹,重慶公路物流主要有四大細分市場。同城物流,即本地配送,被稱為城市“輕物流”;快遞物流,主要服務于電商客戶、商務文件及個人客戶;零擔物流,貨物不足一車,通過配載拼車運送;整車物流,以門到門運輸為主,流程較為簡單,貨物種類相對分散。隨著重慶建設內陸國際物流樞紐和口岸高地,打造“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐,貨車運輸在物流行業中的地位也越來越重要。

          擴大“朋友圈”

          集聚70余家龍頭物流企業

          5月7日,重慶公路物流基地一派繁忙,一輛滿載著微耕機貨物的西部陸海新通道跨境公路班車,從重慶南彭公路保稅物流中心(B型)駛出,全程通過公路運輸,沿著川藏茶馬古道,一路向西經雅安、康定、昌都、拉薩、日喀則等地,從西藏樟木口岸出境,最終抵達尼泊爾加德滿都。全程約3500公里,運輸時間5~8天,比海運方式節約了一個多月。

          “西部陸海新通道跨境公路班車已成為我市運營西部陸海新通道三種主要運輸方式之一?!敝貞c公路物流基地相關負責人介紹,架起重慶與國外聯動的橋梁,讓“重慶造”走出去,國外貨送進來。2023年基地完成物流作業量約836萬噸,快遞業務量達到3.3億單,全年交易額約1129.15億元,稅收約24.47億元,分別增長8.5%、48.7%。今年1季度,西部陸海新通道跨境公路班車發車598車次,發運國際標準箱1322TEU。

          在基地內的保稅物流中心,京東全球購倉庫的工作人員正在打包,一條條自動化的黑色履帶,縱橫交錯地密布著,各式各樣的貨物按編碼在履帶上運行,有條不紊地落入分撥口分揀裝車,大量海外產品在這里集中并快遞到消費者手中?!斑@個倉庫是京東全球購在西南地區唯一的倉庫。日均訂單5000單,產品有美妝、母嬰、保健品、日用品等1500多個品種?!本〇|全球購重慶倉庫經理王靖介紹。

          如今,重慶公路物流基地廣交朋友,讓“朋友圈”不斷擴大。截至今年4月,跨境公路班車已形成“3向11線23口岸”的對外運輸體系,以班車為主體銜接國際鐵路聯運班列和鐵海聯運班列的國際干線運輸。班車累計發車超1.5萬車次,總貨值超100億元,實現平均10班/天的發車頻次,服務生產和外貿企業300余家。據介紹,基地現已引入京東、華南城、北京新發地、順豐、申通等70余家商貿物流龍頭企業、市場主體超6000家,形成專業市場、電子商務、綜合物流、國際貿易、農產品及食品加工五大產業集群協同發展格局。

          強化內外合作

          打造國際多式聯運體系

          讓物流“大動脈”提效、開放,離不開各行業的保障和支持。

          2023年全市公路貨運量11.76億噸,占全市綜合運輸貨運總量的83.7%,全市道路貨運業戶數量達6萬戶,營運貨車司機近25萬人。

          重慶高速公路服務區建成31個貨車司機之家,一站式解決長途貨車司機吃、喝、洗、睡的問題。貨拉拉也在重慶、北京、杭州、西安、長沙等10多個城市打造免費“貨車食堂”,讓司機們吃頓好飯再出發。

          作為國內較大的數字貨運平臺,滿幫集團2023年月活躍司機388萬人,全年履約訂單1.6億條,實現總收入84.4億元,同比增長25.3%?!皵底止坟涍\平臺的出現,也成為一頭連接生產、一頭連接消費的橋梁?!睗M幫集團高級副總裁徐強稱,近年來,西部地區交通運輸發展迅速,不斷創新聯運模式。運滿滿、貨車幫平臺在西部地區完成的貨運量已經翻了數倍,不僅提高西部地區的貨車運輸效率,實現運輸提質降本增效,也為當地經濟發展注入了新的動力。

          “去年基地成功獲批國家示范物流園,將有助于我們更好地建設商貿物流樞紐,打造現代產業融合聯動發展樣板,強化國際交往合作?!敝貞c公路物流基地相關負責人表示,今年,基地將圍繞建設以跨境公路班車為品牌的“公路港”、以集散中心為依托的“南彭鐵路港”、以港城一體為特色的“佛耳巖港”,提升三港集散能力、開放能級,形成三輪驅動格局,打造具有國際影響的多式聯運體系,依托中國—東盟物流行業對接基地,匯聚東盟要素,打造東盟貿易服務總部基地。推動樞紐與城市、產業園區等有機銜接、融合發展,建設國家物流樞紐經濟示范區。新重慶-重慶晨報記者 王尊

        編輯: 陶玉蓮
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